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合成导热油 - WD-350

  • 所属分类:动力油封

  • 点击次数:
  • 发布日期:2018/04/08
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详细介绍

合成导热油

合成导热油

合成导热油

合成导热油

合成导热油

合成导热油

合成导热油

合成导热油

合成导热油

高温导热油其实是导热油的一种,是专门应用于某些特高温工作环境下的,导热油的高温能力至少应该比要求的温度范围的高端高28℃以提供安全保证,防止导热油过热和降解,从而降低导热油的使用寿命。


导热油又称传热油、热载体油,英文名称为Heat transfer oil,所以也称热导油,热媒油等。 导热油是一种热量的传递介质,其具有加热均匀,调温控制温准确,能在低蒸汽压下产生高温,传热效果好,节能,输送和操作方便等特点,被广泛应用于各种场合,而且其用途和用量越来越多。


合成导热油属烷基苯芳烃型合成导热油,常压液相使用,具有较低的蒸汽压,在正常运转情况下不气化。该油由于渗透压不强,所以在输送过程中不会渗漏。

合成导热油热稳定性较好,抗氧化能力强,优于其他矿物型导热油。

合成导热油毒性很低,LD50大于10000mg/kg,基本属于无毒标准。

对于合成导热油的使用,建议用惰性气体密封或隔绝空气条件下使用,这样使用寿命可以延长1-2倍。

该产品可盛装于200L铁桶内密封下无限期储存,不会变质。

该产品应用范围很广,可在300℃以下的任何领域下使用。


导热油作为一种特殊的传热介质,根据沸程的不同,主要分为气相导热油和液相导热油。所谓的气相导热油就是在沸点或共沸点的合成型导热油可以在气相条件下使用,这种系统的导热油可以在压力的状态下使用。而那些有一定馏程范围的合成型导热油和矿物型导热油只能在液相条件下使用的导热挺有被称为液相导热油。这种系统的导热油是很常见的。

合成导热油传热有两种基本方式:在初馏点或沸点温度以下以液相方式传热;在沸点温度以上以气相方式传热。

所谓上限温度是指与预热传导系统高效、安全运转有直接关系的温度限,即最高使用温度和最高油膜温度。

最高使用温度是指从加热器出来在循环管线中测得的主流体最高允许温度。如果实际测得的温度高于此温度,主流体将发生大量的裂解。

最高油膜温度是指流经加热器的流体与加热器内管相接触的边界层的最高允许温度,这一温度等于加热器内管道壁温度。实际油膜温度高于此温度时,液体边界层将发生大量的裂解,一般来说,最高允许油膜温度胶最高测量温度高20℃左右。在实际使用中,工艺要求的主流体温度低于所选产品的最高使用温度,从设计角度要保证加热器内管道温度低于最高油膜温度。


                    指标

 

项目

 

 

牌号

 

 

 WD-350

 

测定方法

      

无色透明

目测

酸值mgkoH/g

0.02

GB/T264-83

闪点开口℃≥

230

GB/T267-88

残炭%

0.02

GB/T268-87

运动粘度(40)mm2/s

31

GB/T265-88

馏程(2%v/v) ℃≥

350

GB/T0165-92

密度(20)kg/m3

860

GB/T1884-92

凝点℃≤

-15

GB/T510-83

灰份%

0.02

GB/T508-85

铜片腐蚀(100.3hr)

一级

GB/T5096-85

最高使用温度℃≤

320


 


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关键词:导热油,合成导热油,导热油在线清洗剂

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